Компания eSUN выпустила новый легкий PLA-пластик для радиоуправляемых самолетов и косплея!
12.04.2021
Компания eSUN выпустила новый легкий PLA-пластик для радиоуправляемых самолетов и косплея!
В последние годы, благодаря стремительному распространению технологии 3D-печати, быстро появились радиоуправляемые самолеты и реквизит для косплея, созданные с помощью 3D-печати. По сравнению с традиционными методами производства, гибкость и разнообразие 3D-печати предоставляют пользователям больше возможностей и большую свободу творчества.
Видеозапись лётных испытаний радиоуправляемого самолёта, напечатанного на 3D-принтере:
Видео испытательного полета планера длиной 1,14 м
Видео испытательного полета 2,18-метрового FPV-плана типа «летающее крыло»
3. Видео лётных испытаний водяной машины
Представленные выше модели самолётов, напечатанные на 3D-принтере, изготовлены из лёгкого PLA-пластика eSUN ePLA-LW. По отзывам любителей радиоуправляемых самолётов, eSUN ePLA-LW обладает более существенными преимуществами, чем PLA и другие материалы, которые использовались ранее.
Итак, каковы ключевые моменты при выборе филамента для 3D-печати радиоуправляемых самолетов? Каковы преимущества ePLA-LW? Давайте разберемся!
О 3D-печати радиоуправляемых самолетов
3D-модели радиоуправляемых самолетов можно разделить на самолеты, напечатанные на 3D-принтере, и детали, напечатанные на 3D-принтере. 3D-печать используется во всех областях: от самолетов с изменяемым углом наклона крыла до персонализации самолетов с неподвижным крылом, от функциональных деталей до целых самолетов с неподвижным крылом и деталей для вертолетов.
Как разновидность самодельных моделей, 3D-радиоуправляемые самолеты обладают преимуществами простоты производства, короткого рабочего времени, высокой точности изображения, значительно меньшей себестоимости по сравнению с коммерческими моделями, а также плавными и естественными изгибами корпуса. Они выглядят более реалистично, чем самодельные модели из KT-плиты и PP-плиты, приближаясь к коммерческим образцам или даже превосходя их. Нагрузка на крыло также приближается к KT-плите или превосходит ее, что делает их легче, чем самодельные модели, например, из EPP-плиты. Сложность производственного процесса относительно низка. По сравнению с самодельными моделями из таких материалов, как горячекатаный пенопласт, стекловолокнистый армированный пластик и бальза, они не требуют больших производственных площадей, большего количества инструментов или сложных навыков.
Конструкция фюзеляжа выполняется с помощью 3D-принтера, обладающего высокой степенью свободы. В процессе создания 3D-модели радиоуправляемого самолета производитель может легко изменять размер модели, выбирать материалы для печати с различными свойствами и контролировать плотность материалов. Наконец, по сравнению с коммерческими моделями самолетов, 3D-модели радиоуправляемых самолетов, как правило, дешевле и предоставляют больше возможностей для творчества.
В настоящее время существует множество распространенных материалов для 3D-моделей радиоуправляемых самолетов. От относительно широко используемых PLA, ABS, TPU, PETG и т. д. до вспененного PLA, который в последние годы заменил традиционный PLA, — выбор материала зависит от потребностей пользователей и конкретных условий применения. Материалы также различаются.
| Типы самолётов | товарные самолеты | Самодельные самолеты | |||
| Материалы, часто используемые | Пенополиэтилен (EPO), бальза, стекловолокно (FRP). | плиты KT, плиты PP, EPP, бальза, FRP, пайка углеродным волокном. | PLA+, ABS, TPU, PETG | Wood | ePLA-LW |
| Преимущество | Ручная работа, устойчивость к разрывам, царапинам и сколам, легко ремонтируется, умеренный вес. | Нагрузка на управляемое крыло, модель, размер, цена, конфигурация, характеристики, низкая цена, простота производства. | Недорого и легко распечатать | Легко печатается, низкая плотность, малая нагрузка на крыло. | Легко печатается, низкая плотность, малая нагрузка на крыло, свободная регулировка соотношения прочности и вспенивания, хорошая чистовая обработка поверхности, легкое нанесение покрытия, ударопрочность, простота ремонта. |
| Недостатки | Высокие ограничения по производительности, отсутствие ценовых преимуществ, высокая сложность производства и невозможность модификации. | Длительный трудозатратный процесс и плохой переход поверхности. | Универсальная термостойкость, высокая плотность, способность выдерживать большие нагрузки, как у настоящего крыла, общая адгезия между слоями, не отслаивается. | Обладает общей термостойкостью, хорошей адгезией между слоями, не устойчив к отслаиванию, трудно поддается ремонту. | Общая термостойкость |
Вспененный PLA появился сравнительно недавно, но обладает очевидными преимуществами в качестве материала для радиоуправляемых самолетов. Самое важное — это легкость. Модель самолета, напечатанная из вспененного PLA, имеет меньший вес, чем модели, изготовленные из KT-плиты, EPP-плиты и других материалов для самолетов с облегченным крылом. В то же время, вспененный PLA позволяет регулировать температуру сопла, изменяя плотность материала от высокопрочного и тяжелого пластика до плотности бальзовой древесины и пенопласта, что открывает больше возможностей для творчества.
О материале ePLA-LW (легкий PLA-пластик)
eSUN ePLA-LW (также известный как вспененный PLA) специально разработан для радиоуправляемых самолетов, дронов и косплея. По сравнению с WOOD, ePLA-LW обладает более стабильным межслойным соединением, а скорость вспенивания и прочность можно контролировать, регулируя температуру печати. Использование технологии активного вспенивания позволяет получать легкие детали из PLA с низкой плотностью.
Характеристики ePLA-LW:
1. Низкая плотность, до 0,54 г/см³;
2. Коэффициент вспенивания составляет 220%, что позволяет использовать один рулон ePLA-LW для печати модели того же объема так же эффективно, как 2,2 рулона обычного PLA;
3. Вспенивание делает линии слоев практически невидимыми, а поверхность напечатанного изделия становится матовой и гладкой; при температуре около 210-270℃ материал начинает вспениваться во время печати, увеличивая объем почти в 1,2 раза, а коэффициент экструзии при печати может быть снижен до 45% для печати легких деталей.
4. Прочность и степень пенообразования можно свободно регулировать;
5. Обладают превосходной прочностью межслойного соединения, взрывостойкостью и простотой ремонта;
6. Напечатанная модель легко поддается покраске и обладает высокой адгезией к поверхности.
При одинаковых условиях модели и скорости использование облегченного PLA-пластика позволяет снизить нагрузку на крыло радиоуправляемого самолета и уменьшить скорость сваливания. В случае сбалансированной прочности, максимально возможное снижение веса может значительно улучшить характеристики радиоуправляемых самолетов.
Области применения ePLA-LW:
Материал ePLA-LW в основном используется для изготовления легких деталей и широко применяется в самодельных радиоуправляемых самолетах, дронах и реквизите для косплея.
Дисплей для радиоуправляемого самолета, напечатанный на 3D-принтере:
Параметры ePLA-LW:
1. Физические характеристики невспененных волокон:
| 3D打印材料 | 测试方法/标准 | ePLA-LW |
| 熔融指数 | GB/T 3682-2000 | 8.1(190℃/2,16 кг) |
| 密度 | GB/T 1033-86 | 1,2 г/см³ |
| 悬臂梁缺口冲击强度 | GB/T 1843-96 | 8,58 кДж/м² |
| 拉伸强度 | GB/T 1040-92 | 32,2 МПа |
| 断裂伸长率 | GB/T 1040-92 | 68,90% |
| 弯曲强度 | GB/T 9341-2000 | 41,31 МПа |
| 弯曲模量 | GB/T 9341-2000 | 1701 МПа |
2. Параметры печати ePLA-LW:
| Название материала | ePLA-LW |
| Рекомендуемая температура печати | 190-270℃ |
| Температура печати без вспенивания | 190-210℃ |
| Температура печати пеной | 210-270℃ |
| Максимальная температура пенообразования | 270℃ |
| Максимальная скорость пенообразования (270℃) | 122% |
| Самая низкая скорость экструзии (270℃) | 45% |
| Температура опорной пластины | 45-60°C/без отопления (Малярная бумага, твердый клей ПВП, стекловолокно, углеволокно, полиэтиленимид) |
| скорость печати | 40-80 мм/с |
3.Сравнение показателей качества печати филаментов ePLA-LW и Wood:
| Филамент | Wood | ePLA-LW |
| Процесс вспенивания | Пенообразование в процессе производства Без использования пены при печати | Отсутствие пенообразования в процессе производства Образование пены при печати |
| Межслойная связь | Общий | Сильный |
| Плотность | 0.7 | До 0,54 |
| Коэффициент пенообразования | No | 210-270℃ |
4. Различное соотношение вспенивания при разных температурах
| Температура/°C | 200 | 210 | 220 | 230 | 240 | 250 | 260 | 270 | 280 |
| Скорость образования пены/% | 0 | 0 | 11 | 33 | 82 | 100 | 122 | 122 | 82 |
| Объемное соотношение/% | 100 | 100 | 111 | 133 | 182 | 200 | 222 | 222 | 182 |
| Коэффициент экструзии/% | 100 | 100 | 90 | 75 | 55 | 50 | 45 | 45 | 55 |
| Плотность/г/см³ | 1.2 | 1.2 | 1.08 | 0.9 | 0,66 | 0,6 | 0,54 | 0,54 | 0,66 |
| скорость | 40 мм/с | ||||||||
5. Таблица зависимости скорости изменения температуры
Модель eSUN ePLA-LW получила высокую оценку энтузиастов-самодельщиков еще на этапе тестирования. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами!
Рекомендуемая литература:
1. Новые характеристики ePLA-LW и их применение в промышленности.
2. Применение 3D-печати в радиоуправляемых самолетах.
3. При 3D-печати радиоуправляемых самолетов: каковы характеристики и преимущества различных материалов?
Контактная информация:
Номер телефона: 0755 26031978
Email: bright@brightcn.net
QQ: 2304729480
WeChat: GWWYeSUN
Или оставьте сообщение в конце, мы свяжемся с вами как можно скорее!