eSUN ha lanciato il nuovo PLA leggero per aeromodelli radiocomandati e cosplay!
12/04/2021
eSUN ha lanciato il nuovo PLA leggero per aeromodelli radiocomandati e cosplay!
Negli ultimi anni, la stampa 3D di aeromodelli radiocomandati e di oggetti di scena per cosplay ha conosciuto una rapida diffusione, grazie alla crescente popolarità della tecnologia di stampa 3D. Rispetto ai metodi di produzione tradizionali, la flessibilità e la versatilità della stampa 3D offrono agli utenti maggiori possibilità di scelta e una maggiore libertà creativa.
Video dimostrativo del test di volo di un aereo radiocomandato stampato in 3D:
Video del volo di prova dell'aliante da 1,14 m
Video di prova del volo di un'ala volante FPV da 2,18 m.
3. Video del test di volo della macchina per l'acqua
Gli aeroplani stampati in 3D sopra riportati sono tutti realizzati con il PLA leggero eSUN ePLA-LW. Secondo il feedback degli appassionati di aeromodellismo, l'eSUN ePLA-LW presenta vantaggi più evidenti rispetto al PLA e ad altri materiali utilizzati in precedenza.
Quali sono dunque i punti chiave da considerare nella scelta dei filamenti per la stampa 3D di aeromodelli radiocomandati? Quali sono i vantaggi dell'ePLA-LW? Scopriamolo subito!
Informazioni sulla stampa 3D di un aereo radiocomandato
Gli aeromodelli RC stampati in 3D si dividono in aeromodelli stampati in 3D e componenti stampati in 3D. Dagli aeromobili a decollo verticale alla personalizzazione di velivoli ad ala fissa, dai componenti funzionali agli aeromobili ad ala fissa completi, fino ai componenti per elicotteri, la stampa 3D è coinvolta in ogni ambito.
Essendo un modello autocostruito, gli aerei RC 3D presentano i vantaggi di una produzione semplice, tempi di lavorazione ridotti, elevata fedeltà dell'immagine, costi di produzione molto inferiori rispetto ai modelli commerciali e linee della fusoliera morbide e naturali. Hanno un aspetto più realistico rispetto ai modelli autocostruiti in cartone KT e PP, avvicinandosi o addirittura superando i prodotti commerciali. Il carico alare può inoltre avvicinarsi o superare quello del cartone KT, risultando più leggeri rispetto ad aerei autocostruiti in EPP. La difficoltà del processo produttivo è relativamente bassa. Rispetto ai modelli autocostruiti in schiuma tagliata a caldo, plastica rinforzata con fibra di vetro e legno di balsa, non richiedono ampi spazi di produzione, più strumenti o competenze complesse.
La costruzione della fusoliera viene completata da una stampante 3D, che offre un elevato grado di libertà. Durante la costruzione di un aeromodello RC stampato in 3D, il produttore può facilmente modificarne le dimensioni, selezionare materiali di stampa con proprietà diverse e controllarne la densità. Infine, rispetto ai modelli di aeroplani commerciali, gli aeromodelli RC stampati in 3D sono generalmente più economici e offrono maggiori possibilità creative.
Attualmente, esistono molti materiali comuni per gli aeromodelli RC 3D. Dai materiali relativamente diffusi come PLA, ABS, TPU, PETG, ecc., al PLA espanso che ha sostituito il PLA tradizionale negli ultimi anni, la scelta dipende dalle diverse esigenze degli utenti e dalle diverse occasioni d'uso. Anche i materiali stessi sono diversi.
| Tipi di aeroplani | aerei commerciali | aerei autocostruiti | |||
| Materiali comunemente utilizzati | Schiuma EPO, legno di balsa, FRP | Pannello KT, pannello PP, EPP, legno di balsa, FRP, brasatura al carbonio | PLA+、ABS、TPU、PETG | Legna | ePLA-LW |
| Vantaggio | Volante a mano, resistente agli strappi, ai graffi e alle scheggiature, facile da riparare, peso moderato | Controllo del carico alare, modello, dimensioni, prezzo, configurazione, prestazioni, prezzo basso, produzione semplice | Economico e facile da stampare | Facile da stampare, bassa densità, carico alare leggero | Facile da stampare, bassa densità, carico alare leggero, regolazione libera del rapporto resistenza-schiuma, buona finitura superficiale, facile rivestimento, resistenza alle cadute, facile riparazione |
| Svantaggi | Elevate limitazioni prestazionali, nessun vantaggio di prezzo, elevata difficoltà di produzione e nessuna modifica | Tempi di lavoro lunghi e scarsa transizione superficiale | Resistenza generale alla temperatura, alta densità, carico pesante come un'ala vera, adesione generale tra gli strati, non cade | Resistenza generale alla temperatura, adesione generale tra gli strati, non resistente alle cadute, non facile da riparare | Resistenza generale alle alte temperature |
Il PLA espanso non è un materiale di uso comune, ma offre vantaggi evidenti per la costruzione di aeromodelli radiocomandati. Il punto più importante è la leggerezza. Gli aeromodelli stampati con PLA espanso hanno un peso inferiore rispetto a quelli realizzati con pannelli in KT, EPP, PP e altri materiali utilizzati per ridurre il carico alare. Allo stesso tempo, il PLA espanso permette di variare la densità del materiale regolando la temperatura dell'ugello di stampa, passando da una plastica ad alta resistenza e peso elevato a una densità simile a quella del legno di balsa o della schiuma, offrendo così maggiori possibilità creative.
Informazioni su ePLA-LW (PLA leggero)
eSUN ePLA-LW (noto anche come PLA espanso) è stato sviluppato appositamente per aeromodelli, droni e COSPLAY. Rispetto al legno, ePLA-LW presenta un legame interstrato più stabile e la velocità e la resistenza della schiuma possono essere controllate regolando la temperatura di stampa. Utilizza la tecnologia di schiumatura attiva per ottenere componenti in PLA leggeri e a bassa densità.
Caratteristiche di ePLA-LW:
1. Bassa densità, fino a 0,54 g/cm³;
2. Rapporto di espansione volumetrica 220%, per stampare lo stesso modello di volume, 1 rotolo di ePLA-LW può essere utilizzato come 2,2 rotoli di PLA ordinario;
3. La schiumatura rende le linee di stratificazione praticamente invisibili e la superficie dell'oggetto stampato è opaca e delicata; a circa 210-270℃, questo materiale inizia a schiumare durante la stampa, aumentando il volume di quasi 1,2 volte e il tasso di estrusione di stampa può essere ridotto al 45% per stampare parti leggere.
4. La resistenza e il rapporto di schiumatura possono essere regolati liberamente;
5. Possiedono un'eccellente resistenza interstrato, resistenza alle esplosioni e facilità di riparazione;
6. Il modello stampato è facile da dipingere e presenta una forte adesione alla superficie.
A parità di modello e velocità, l'utilizzo di PLA leggero può rendere l'aereo RC più leggero, riducendo il carico alare e la velocità di stallo. Per gli aerei RC, in caso di resistenza bilanciata, ridurre il peso il più possibile può migliorarne notevolmente le prestazioni.
Ambiti di applicazione di ePLA-LW:
ePLA-LW è utilizzato principalmente per componenti leggeri ed è ampiamente impiegato nella costruzione di aeroplani radiocomandati fai-da-te, droni e oggetti di scena per il cosplay.
Modello di aereo radiocomandato stampato in 3D:
Parametri ePLA-LW:
1. Indicatori di prestazione fisica dei filamenti non espansi:
| 3D打印材料 | 测试方法/标准 | ePLA-LW |
| 熔融指数 | GB/T 3682-2000 | 8.1(190°C/2,16 kg) |
| 密度 | GB/T 1033-86 | 1,2 g/cm³ |
| 悬臂梁缺口冲击强度 | GB/T 1843-96 | 8,58 kJ/㎡ |
| 拉伸强度 | GB/T 1040-92 | 32,2 MPa |
| 断裂伸长率 | GB/T 1040-92 | 68,90% |
| 弯曲强度 | GB/T 9341-2000 | 41,31 MPa |
| 弯曲模量 | GB/T 9341-2000 | 1701 MPa |
2. Parametri di stampa ePLA-LW:
| Nome del materiale | ePLA-LW |
| Temperatura di stampa consigliata | 190-270°C |
| Temperatura di stampa senza schiuma | 190-210°C |
| Temperatura di stampa della schiuma | 210-270°C |
| Temperatura massima di schiumatura | 270°C |
| Velocità massima di formazione di schiuma (270℃) | 122% |
| La velocità di estrusione più bassa (270℃) | 45% |
| Temperatura della piastra di base | 45-60°C/senza riscaldamento (Carta per mascheratura, colla solida PVP, pannello di vetro, pannello in fibra di carbonio, PEI) |
| velocità di stampa | 40-80 mm/s |
3.Confronto degli indici di prestazione di stampa dei filamenti ePLA-LW e Wood:
| Filamento | Legna | ePLA-LW |
| Processo di schiumatura | Schiuma durante la produzione Nessuna formazione di schiuma durante la stampa | Nessuna formazione di schiuma durante la produzione Schiuma durante la stampa |
| Legame interstrato | Generale | Forte |
| Densità | 0,7 | Fino a 0,54 |
| Rapporto di schiumatura | No | 210-270℃ |
4. Rapporto di schiumatura a temperatura diversa
| Temperatura/°C | 200 | 210 | 220 | 230 | 240 | 250 | 260 | 270 | 280 |
| Tasso di formazione della schiuma/% | 0 | 0 | 11 | 33 | 82 | 100 | 122 | 122 | 82 |
| Rapporto volumetrico/% | 100 | 100 | 111 | 133 | 182 | 200 | 222 | 222 | 182 |
| Tasso di estrusione/% | 100 | 100 | 90 | 75 | 55 | 50 | 45 | 45 | 55 |
| Densità/g/cm³ | 1.2 | 1.2 | 1.08 | 0,9 | 0,66 | 0,6 | 0,54 | 0,54 | 0,66 |
| velocità | 40 mm/s | ||||||||
5. Tabella delle relazioni tra temperatura e velocità di variazione
eSUN ePLA-LW ha riscosso un grande successo tra gli appassionati del fai-da-te fin dalla fase di test. Non esitate a contattarci per qualsiasi domanda!
Letture consigliate:
1. Presentazione delle nuove prestazioni e delle applicazioni industriali di ePLA-LW.
2. Applicazione della stampa 3D negli aeroplani radiocomandati
3. Stampa 3D di aeromodelli radiocomandati: quali sono le caratteristiche e i vantaggi dei diversi materiali?
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