3Dプリント修復ツール、ePA12-CF 信頼性あり！

投稿日時: 2023-06-16

業界の発展と進歩に伴い、3Dプリントは自動車部品の試作開発や量産に広く利用されています。新興勢力として、自動車業界における3Dプリント技術の利点は、効率性の向上と設計の柔軟性に加え、材料の無駄を削減し、精度と精密性を向上させることにあります。

「大規模工場」が3Dプリントを通じて自動車や関連部品の生産を直接カスタマイズすることは珍しくありません。では、3Dプリント技術は個人にどのような利便性をもたらすのでしょうか？

本日ご紹介する事例は、カナダ人ブロガーのMaddy_Deee（TikTok）によるものです。彼女は3Dモデリングと3Dプリント制作に長けており、斬新で興味深い方法で3Dプリント素材の性能限界をテストすることで、日常生活における3Dプリント技術の応用シナリオを拡大しています。

今回の資料の主役は、eSUNのePA12-CF炭素繊維強化ナイロン12です。著者は、L字型レンチスリーブを印刷・製造するためにPLAとePA12-CFを選択し、実際のシナリオアプリケーションである車のタイヤ解体を通じて、レンチスリーブツールの印刷と製造の方向におけるePA12-CFの実現可能性をうまく検証しました。

ナイロンカーボンファイバー材料の推奨印刷温度は280です。℃-300℃密閉されていない印刷装置を使用する場合は、恒温ボックスの使用をお勧めします。ナイロンカーボンファイバー素材はノズルや押出機ギアに摩耗しやすいため、条件が許せば硬化鋼ノズルや硬化硬質押出機ギアを使用することができます。また、印刷前に適度に乾燥させることで、印刷効果を向上させることができます。

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ソケットとは、ソケットレンチヘッドの略称です。スリーブは2つのセクションに分かれています。駆動端は各種レンチの駆動ヘッドにスリーブ状に装着され、作用端はナットなどの回転させるワークピースに接続されます。円筒形の形状からスリーブと呼ばれ、自動車修理、組立、生産、産業メンテナンスなどで広く使用されています。ソケットレンチは、ボルトの分解に最も便利で、柔軟性が高く、安全なメンテナンスツールです。また、ソケットレンチを使用すると、ナットのエッジや角を傷つけることも少なくなります。

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材料の性能をより明確に理解するために、著者はこのテストにトルクレンチを使用し、低いトルクから始めて 20 ポンドずつ徐々に増やし、100 ポンドに到達しました。

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通常、校正トルクは80～100lbs-ftの範囲で、試験対象車両では100lbs-ftが推奨されています。実際の試験では、トルクが20～60lbs-ftの場合、PLA素材とePA12-CF素材の両方でプリントされたソケットレンチは、車のナットをスムーズに回転させることができました。トルクが80lbs-ftに増加すると、PLA素材でプリントされたスリーブ内部が摩耗し、ナットが回転しなくなりました。（しかし、著者の声明によると、このような性能はPLA材料としては驚くべきものである。.）

ePA12-CF で印刷されたスリーブの性能は、アプリケーションシナリオの要件を非常によく満たしており、100lbs-ft のトルクでも、スリーブが摩耗することなく「タスク」が正常に完了します。

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より詳細なテスト内容については、以下の動画をご覧ください。また、資料をご提供いただいた原作者にも感謝申し上げます。

実は、ナイロン素材自体は優れたエンジニアリングプラスチックです。15％の炭素繊維を添加することで、ナイロンの強度、剛性、靭性、耐摩耗性が大幅に向上し、金属の代替として様々な用途に使用できます。本製品はeSUNナイロンシリーズの中で最も吸水性が低い素材であり、寸法や電気特性は湿度や温度の影響を受けにくくなっています。造形物は寸法安定性が高く、機械性能も良好です。また、ePA12-CFは優れた耐薬品性も備えています。eSUNとLUVOCOMが共同開発したスター製品として、品質保証も万全で、様々な場面や分野で幅広く活用いただけます。

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