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Filament en nylon renforcé de fibre de verre eSUN ePA-GF

Heure de publication : 2017-09-07

07/09/2017

Filament en nylon renforcé de fibre de verre eSUN ePA-GF

Abstrait: Nylon est une désignation générique pour une famille de polymères synthétiques et le premier polymère thermoplastique synthétique à succès commercial.

Les polymères de nylon ont trouvé d'importantes applications commerciales dans les tissus et les fibres (vêtements, revêtements de sol et renforts en caoutchouc), dans les formes (pièces moulées pour voitures, équipements électriques, etc.) et dans les films (principalement pour les emballages alimentaires).

Pour répondre aux besoins de la fabrication commerciale, le nylon est considérablement amélioré en termes de résistance, de résistance à la chaleur et d'endurance au froid.Il y a des années, eSUN a développé deux filaments de nylon : l'ePA et l'ePA-CF.Comparé aux filaments normaux, l'ePA est très résistant au feu ;et pour conserver cette fonctionnalité, nous avons amélioré l'ePA pour devenir l'ePA-CF, un filament de nylon renforcé de fibre de carbone vert avec 20 % de fibre de carbone.

Cette fois, nous adoptons la fibre de verre courte et créons un nouveau filament de nylon—ePA-GF—verrefibrerenforcéfilament de nylon

À propos de l’ePA-GF

1. ePA-GF est un filament beige translucide ;

2. En tant que nylon renforcé de fibres de verre à chargement intermédiaire, sa résistance mécanique, sa rigidité, son module, etc. sont considérablement améliorés par rapport au filament de nylon pur ;

3. La résistance améliorée au fluage, la résistance à la fatigue, la résistance à la chaleur et la température de distorsion peuvent être de 120 ℃.Il offre d'excellentes performances d'impression, qui s'impriment en douceur, sans déformation des bords ;

4. Surface lisse et fine et aucune fuite extérieure de fibre de verre, ce qui évite les dommages au toucher ;

5. La fibre de verre diminue le pourcentage de rétrécissement par rapport au nylon pur, de sorte que les grandes impressions sont moins susceptibles de rétrécir et de se déformer.

Des indicateurs de performance

Performance Méthode de test Unité ePA-GF
densité ASTM D 792 g/cm3 1,25
Indice de fusion (220 ℃/10 kg) ASTM D 1238 g/10min 15
Résistance à la traction ASTM D 638 Mpa 100,96
Allongement à la rupture ASTM D 638 % 16.72
Résistance à la flexion ASTM D 790 Mpa 126,45
Module de flexion ASTM D 790 Mpa 3213.96
Résistance aux chocs IzodNotch ASTM D256 KJ/m2 13.67
Température de distorsion (0,46 Mpa) ASTM D 648 120,7

Paramètres d'impression

  1. Température optimale d'impression : 240-260 ℃
  2. Température du lit : 60-90 ℃
  3. Vitesse d'alimentation : 30-90 mm/s
  4. Vitesse de ralenti : 90-150 mm/s

Impression des avis

1. Convient à tous les types d'imprimantes 3D FDM.Il est suggéré d'imprimer avec une buse en acier trempé, car l'ePA-GF usera les buses en laiton et en aluminium ;

2. Fonctionne avec différentes surfaces d'impression comme le ruban 3M, le ruban Kapton, le verre, etc.

3. Gardez une distance optimale entre la buse et la plaque.La meilleure distance est de 0,2 à 0,3 mm ;L'ePA-GF peut ne pas pouvoir imprimer en douceur avec une distance inférieure à 0,2 mm ;

4. Un taux de remplissage inférieur peut éliminer les fissures de retrait pendant le processus d'impression ;

5. Mieux vaut éteindre le ventilateur de refroidissement lors de l'impression et imprimer dans une zone fermée.Mettre un clapet autour de l'imprimante aide à maintenir une température ambiante constante ;

6. Il est suggéré de polir l'impression après pour éliminer quelques fuites extérieures de fibre sur la surface.

PS :Le filament est entièrement séché avant d'être emballé sous vide.Vous pouvez réserver dans un sac ziplock avec un dessiccateur et sécher 3 à 4 heures dans un four à 80 ℃ pour garantir le meilleur effet d'impression.

Applicationzone

ePA-GFis parfait pour produire des engrenages, des roulements, des ailes aériennes, des pompes, des pièces de vélo, des pièces automobiles, des engins de pêche et d'autres pièces en plastique structurelles résistantes à la chaleur pour l'aérospatiale, l'automobile, le génie mécanique, le génie chimique.


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