Phỏng vấn những người chiến thắng WRO 15 tuổi: Sử dụng máy bay không người lái in 3D để mở “Kênh cứu sinh” cho hoạt động cứu trợ khẩn cấp

Tại cuộc thi Nhà Sáng tạo Tương lai của Olympic Robot Thế giới (WRO) 2025, đội Zurich Robonaut đã giành giải thưởng cao nhất tại Thụy Sĩ với một máy bay không người lái cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (VTOL) tự thiết kế để vận chuyển Máy khử rung tim ngoài tự động (AED) siêu nhanh. Đội sẽ đại diện cho Thụy Sĩ tại vòng chung kết toàn cầu của WRO vào tháng 11.

Chúng tôi đã phỏng vấn hai trưởng dự án 15 tuổi để lắng nghe về nguồn cảm hứng của họ và cách họ biến ý tưởng của mình thành hiện thực.

eSUN:Xin chúc mừng những thành tích tuyệt vời của bạn tại WRO Future Innovators 2025! Khi máy bay không người lái ngày càng trở nên quan trọng trong cuộc sống hàng ngày và công nghiệp, điều gì đã truyền cảm hứng cho bạn bắt đầu dự án này?

Ý tưởng này xuất phát từ việc nhận thấy các dịch vụ y tế khẩn cấp thường mất hơn mười phút để phản hồi. Chúng tôi muốn tạo ra một phương pháp cung cấp cứu trợ nhanh hơn các phương pháp truyền thống.

Chúng tôi được biết rằng ngừng tim đột ngột (SCA) là một trong những nguyên nhân tử vong hàng đầu trên toàn thế giới. Tại Thụy Sĩ, mỗi năm có khoảng 8.000 trường hợp ngừng tim đột ngột ngoài bệnh viện. Nếu không được khử rung tim kịp thời, tỷ lệ sống sót giảm 7–10% mỗi phút. Với thời gian phản ứng trung bình ở các thành phố vượt quá 10 phút, tỷ lệ sống sót thường giảm xuống dưới 10%. Máy bay không người lái của chúng tôi đặt mục tiêu điều trị nhanh hơn nhiều, có khả năng cứu sống nhiều người hơn.

eSUN:Hệ thống máy bay không người lái của bạn hoạt động như thế nào và nó có thể thay đổi hoạt động ứng phó khẩn cấp như thế nào?

Trong trường hợp khẩn cấp, Robonaut tự động cất cánh từ căn cứ, tự động điều hướng đến hiện trường và hạ cánh chính xác đến từng centimet để đưa máy AED vào cơ thể trước khi quay trở lại. Tính toán của chúng tôi cho thấy tại Zurich, máy bay không người lái có thể đưa máy AED vào cơ thể trong vòng bốn phút—nhanh hơn khoảng sáu phút so với phương pháp phản ứng thông thường. Chênh lệch thời gian này có thể nâng tỷ lệ sống sót từ khoảng 10% lên gần 60%.

eSUN:Đó là một ý tưởng tuyệt vời. Chúng tôi biết thân máy bay không người lái chủ yếu được chế tạo bằng công nghệ in 3D. Điều gì đã khiến anh chọn công nghệ in 3D, và anh nhìn nhận nó như thế nào về vai trò của nó trong dự án của mình?

Chúng tôi chọn in 3D vì nó mang lại sự tự do trong thiết kế, cấu trúc nhẹ, độ ổn định và sửa chữa nhanh chóng.

Trong quá trình phát triển, công nghệ in 3D mang lại cho chúng tôi sự linh hoạt và tự do để lặp lại, đổi mới và tối ưu hóa thiết kế một cách nhanh chóng.

eSUN:Bạn gặp phải những thách thức nào khi sử dụng công nghệ in 3D?

Ban đầu, chúng tôi gặp khó khăn trong việc điều chỉnh thông số, độ chính xác kích thước và khả năng thích ứng vật liệu. Để đạt được các chi tiết nhẹ và chính xác, một số linh kiện đã trải qua hơn mười lần lặp lại. Nhưng nhờeSUNVới chất liệu và khả năng in ấn tuyệt vời, kết quả cuối cùng đã vượt quá mong đợi của chúng tôi.

eSUN:Bạn chủ yếu sử dụng vật liệu nào và chúng có đáp ứng được nhu cầu của bạn không?

Đối với dự án này, chúng tôi đã sử dụngeSUN PLA-LW dành cho các bộ phận chịu ứng suất thấp và vật liệu sợi carbon PA-CF và PETG-CF dành cho các cấu trúc có độ ổn định cao.

Để tạo mẫu và thử nghiệm,eSUNVật liệu của chúng tôi hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu của mình. Trong các thiết kế tương lai, chúng tôi có thể sẽ bổ sung thêm nhiều chi tiết in 3D bằng vật liệu TPU dẻo và vật liệu composite công nghiệp bền chắc hơn. Tuy nhiên, về mặt sản xuất hàng loạt, vật liệu composite công nghiệp vẫn có thể vượt trội hơn in 3D.

eSUN:In 3D đang phát triển nhanh chóng trong các ngành công nghiệp thực tế vàeSUN đang phát triển các vật liệu composite công nghiệp mới để đáp ứng các nhu cầu đa dạng. Ông nhìn nhận thế nào về tương lai của công nghệ in 3D trên máy bay không người lái?

Trong những năm gần đây, cả vật liệu in 3D và máy in đều đã được cải thiện đáng kể. Chúng tôi tin rằng in 3D sẽ tiếp tục phát triển tầm quan trọng, đặc biệt là trong nghiên cứu, tạo mẫu và sản xuất quy mô nhỏ. Khả năng hỗ trợ thiết kế mô-đun, lặp lại nhanh chóng và cấu trúc nhẹ khiến nó trở nên vô cùng hấp dẫn. Với những tiến bộ không ngừng về vật liệu, máy bay không người lái trong tương lai có thể còn hữu dụng và đáng tin cậy hơn nữa nhờ công nghệ in 3D.

Tóm lại, in 3D là một loại lực lượng sản xuất mới và công nghệ phổ quát đang biến đổi thế giới thực đồng thời trao quyền cho những nhà đổi mới trẻ biến ý tưởng thành hiện thực.

eSUN tiếp tục hỗ trợ in 3D trên nhiều ngành công nghiệp, cung cấp tài trợ vật liệu miễn phí, mẹo in và chia sẻ kinh nghiệm cho các dự án giáo dục, cuộc thi và nghiên cứu—khuyến khích đổi mới và bồi dưỡng tài năng.

Bất kỳ ai đang làm việc hoặc đang lên kế hoạch cho các dự án liên quan đều có thể liên hệ với chúng tôi. Chương trình hỗ trợ này vẫn đang diễn ra.